面臨的挑戰(zhàn)：

來自海克斯康的解決方案：

用戶名稱：空客圖盧茲工廠

面臨挑戰(zhàn)：飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)體尺寸較大，一般的計(jì)量手段很難行測量。

產(chǎn)品、解決方案名稱：DEA DELTA Slant高精度大尺寸龍門測量機(jī)

實(shí)現(xiàn)效果：該測量機(jī)具有先進(jìn)的尺寸檢測能力，不僅可以滿足當(dāng)前空客客機(jī)翼梁檢測，而且也滿足了空客公司21世紀(jì)最新型A380 553座機(jī)型的部件檢測工作

位于北威爾士布洛頓的空客工廠最近訂購了一臺DEA工廠的大型龍門式三坐標(biāo)測量機(jī)。該測量機(jī)具有先進(jìn)的尺寸檢測能力，不僅可以滿足當(dāng)前空客客機(jī)機(jī)翼梁檢測、新型A380-553座機(jī)型的部件檢測工作。

DEA 新型的Delta AB測量機(jī)可以在保證精度的條件下于開放的車間環(huán)境中對大型航空航天工裝，飛機(jī)組件進(jìn)行檢測。

DELTA AB創(chuàng)新的模塊化機(jī)械配置結(jié)合了龍門機(jī)和橋式機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并針對特定應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。目前，Delta 測量機(jī)的三軸最大行程分別可達(dá)X=3000mm，Y=10500mm,Z=5000mm

該測量機(jī)精度達(dá)到4+5L/1000微米，是同類產(chǎn)品中精確最高和重復(fù)性最好的三坐標(biāo)測量機(jī)之一，對超長飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件的檢測能力進(jìn)一步提高。

空客公司的團(tuán)隊(duì)正在計(jì)劃未來將測量機(jī)長軸行程延長到20米，從而進(jìn)一步擴(kuò)展測量空間。

DEA測量機(jī)配有Active系統(tǒng)- 一種先進(jìn)的多傳感器結(jié)構(gòu)溫度補(bǔ)償系統(tǒng) - 消除熱變形對測量機(jī)及被測部件的影響。 

除了10個(gè)用于放置在檢測工件的溫度傳感器之外，還有20個(gè)溫度傳感器均勻分布在測量機(jī)其它關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)位置，以保證可以實(shí)時(shí)監(jiān)控測量機(jī)的溫度參數(shù)并及時(shí)輸出給補(bǔ)償軟件，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行修正補(bǔ)償，從而減小溫度變化對測量機(jī)的影響。線性和結(jié)構(gòu)溫度補(bǔ)償軟件程序利用這些數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)對每個(gè)被測點(diǎn)進(jìn)行修正，從而消除溫度的影響。

作為項(xiàng)目的一部分，DEA還負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并建造可以滿足工件檢測需求的測量機(jī)地基。

新型CMM的開放式的結(jié)構(gòu)為檢測區(qū)域提拱了最佳的可達(dá)性，并可以輕松地整合橋式起重機(jī)等搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)工件的快速裝卸。

利用光幕和安全柵欄對測量區(qū)域進(jìn)行充分保護(hù)，防止無關(guān)人員在測量機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)入工作區(qū)域飛機(jī)翼梁等被測工件在檢測和機(jī)械加工過程中，由DEA公司提供的帶有高精度定位裝置和特殊吸盤的工裝夾具提供固定和支撐

在5軸CNC加工過程中對這些翼梁進(jìn)行支撐。測量機(jī)配有PC-DMIS幾何測量軟件和一個(gè)用于簡化普通和特殊應(yīng)用測量程序的軟件包。PC-DMIS 軟件不僅具有快速的數(shù)據(jù)分析能力和直觀的用戶界面，而且還可以提供交互格式報(bào)告及良好的數(shù)據(jù)、圖形導(dǎo)出功能。專用的CAD界面選項(xiàng)提供了從CAD數(shù)據(jù)到部件編程、圖形模擬以及檢測結(jié)果的直接路徑。

空客公司選擇使用離線式PC-DMI導(dǎo)入工件CAD模型直接編輯測量程序的方式，以提高其編程效率。PC-DMIS能夠在沒有轉(zhuǎn)換器的情況下執(zhí)行這些程序，確保了工件檢測程序的一致性和良好的工作效率。通過DMIS接口將檢測結(jié)果上傳到離線計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以便后續(xù)進(jìn)行更加詳細(xì)的SPC數(shù)據(jù)分析。

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